PROJECT FACTS

Damage / problem encountered:

Η I.ΠΑΝΤΑΧΟΣ – Α.ΒΕΝΤΟΥΡΗΣ Ο.Ε. έλαβε ζήτηση από την Ναυτιλιακή Εταιρεία Contships Management Inc.για την πραγματοποίηση επιτόπιας τόρνευσης στις φωλιές των κουζινέτων του στροφαλοφόρου άξονα.

Πιο συγκεκριμένα, είχε γυρίσει ένα από το εννέα κουζινέτα στη φωλιά του προκαλόντας σοβαρή ζημιά σε αυτήν.

Ενώ η επιτόπια τόρνευση με μπάρα και γενικά οι επιτόπιες τορνεύσεις είναι αρκέτα συχνό φαινόμενο για την Εταιρία μας, η μεγάλη διάμετρος του ποκετ Ø460mm της MAN B&W 7L 58/64 καθυστούσε τη συγκεκριμμένη δουλειά πιο απαιτητική.

Η Εταιρεία μας, ανταποκρίθηκε άμεσα στη ζήτηση και κατόπιν συζήτησης του πλάνου της επισκευής με τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο της Εταιρειας, μας ανατέθηκε η πραγματοποίηση της δουλειάς.

Αμέσως ξεκίνησαν οι απαραίτητες προετοίμασιες, κατασκευές και μετατροπές για την διεξαγωγή των απαιτούμενων επισκεύων.

Rectification process followed:

Οι παρακάτω εργασίες επισκευής των 9 ποκετ πραγματοποιήθηκαν σε χρονικό διάστημα 8 ημερών:

• Αρχικός έλεγχος ευθύτητας των ποκετ με το laser.
• Toποθέτηση μπάρας- των παρελκόμενων αυτής και ευθυγράμμιση με τον εξοπλισμό laser.
• Επιτόπια τόρνευση των πόκετ σύμφωνα με τις ανοχές που ορίζει ο κατασκευαστής.
• Τελικός έλεγχος ευθύτητας με το laser.
• Διεξαγωγή επιτόπιου honing για ακρίβεια 0,01mm.
• Μικρομετρικός έλεγχος των κατεργασμένων πόκετ.

*Η τοποθέτηση των καβαλέτων της Κ/Μ καθώς και η διαδικάσια σύσφιξης αυτών και του block στη βάση της πραγματοποιήθηκε από εξωτερικό συνεργάτη της Εταιρίας, πριν την έναρξη της δική μας εργασίας

Όλες οι παραπάνω Επιτόπιες τορνεύσεις πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία χάρη στα παρακάτω:

• Την υψηλή επιπέδου τεχνική κατάρτιση και τεχνογνωσία των Μηχανουργών μας,
• Την χρήση ειδικής ιδιοκατασκευής φορητής μπάρας και των παρελκόμενων αυτής,
• Την ευθυγράμμιση της μπάρας με προηγμένης τεχνολογίας εξοπλισμού laser.
• Την χρήση ειδικών κοπτικών εργαλείων και φορητού εξοπλισμού honing.